赵本山问：能不能退？

早在2009年，赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的挑战者公务机。

有媒体报道称，该年9月，赵本山因心脏病发作 入 院 治疗，其 间 曾问 身 边 人：我 是 不 是作 大 了？这飞 机 能 退吗？得知退订可能的金额损失后，赵本山放弃了。2010年4月，这架能乘坐17人的公务机落地沈阳，得名本山号。

然 而，进 入2014年，赵本山再度走上风口浪尖。缺席三级文艺座谈会和家人的移民风波，都让他疲于应付。他身边的朋友表示，赵本山表态，只要国家需要，身家都可以捐，包括这架给他带来荣耀和流言的私人飞机。

赵本山的例子在前，不少国内富豪对买私人飞机一事的热度有所降温。据美国霍尼韦尔航空航天集团的数据统计，2013年，42%的中国富豪受访者表示有采购计划，这一比例今年降至29%，但仍高于全球23%的平均水平。

目前中国政府的反腐行动令我们的销售额下降了一些，霍尼韦尔亚太区总裁布赖恩德·格里尔说， 未来仍会有增长，只不过现在是一段特殊的时期。

其实，自去年开始限制三公消费，公务机市场就迎来了寒冬，公务机订单的违约率大幅增长，客户取消或者推迟交付的案例在中国屡见不鲜。

一位业内人士告知重庆青年报记者，今年4月在上海举行的亚洲公务机展上，共成交88架公务机、直升机， 这基本就是今年国内的订单总量。而我们预估，其中将有1/3会出现退订。

巴西公司订单下降40%

中国民航局副局长王志清在2014亚洲公务机展上公开指出，在经历3年爆发式增长后，中国公务航空业增速放缓。截至今年3月底，包括港澳地区在内，中国公务机数量接近300架，与去年同期相比增长近40%，但增速却自2011年以来首次下滑。

目前市场上有一些公务机公司受影响比较大，尤其是对政府消费依赖比较重的公司，个别公务机公司政府消费占比甚至超30%。但从大白熊商务航空最近几年市场的反馈数据来看，来自企业家的消费需求还在持续增长。

截至今年9月30日的3个月中，巴西航空工业公司交付的公务机仅为15架，去年同期为25架，比去年同期下降40%。

巴西航空工业公司的首席执行官弗雷德里科·库拉多（FredericoCurado）表示，自从中国国家主席习近平在其反腐行动中开始打击铺张浪费以来，中国这个世界增长最快的公务机市场陷入了停滞。