深中通道桥梁工程4月底开工！有望成为全球最高海中大桥。4月18日，广东省交通集团发布消息，深中通道桥梁工程施工承包合同已签订，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。这也标志着深中通道项目桥梁工程进入实质开工阶段。

　　

　　4月17日，深中通道管理中心与广东省长大公路工程有限公司、中交第二航务工程局有限公司等4家单位分别签订了项目桥梁工程施工承包合同。

　　

　　深中通道是集结"桥、岛、隧、水下互通"的世界级高难度工程。其中桥梁工程全长约17公里，工程规模宏大，采用双向八车道高速公路设计标准，设计时速为100公里/小时，其规模和技术难度均是前所未有的。

　　

　　深中通道桥梁工程分4个标段。目前4个标段正在进行大型临时设施的方案设计及前期准备，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。这也标志着深中通道项目桥梁工程进入实质开工阶段。

　　

　　项目桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥和陆域引桥，涵盖超大跨径悬索桥、大跨径斜拉桥、大型钢箱连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物，技术难度大。

　　

　　伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开口水域，属于台风多发区，主孔跨径达到1666米，为世界第四，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，未来有望成为全球最高海中大桥。预计今年将完成大桥锚碇筑岛施工，明年将完成主塔承台施工。

　　

　　深中通道不仅仅是一座桥

　　

　　某种程度上说，深中通道其实就是一座桥，但它绝不仅仅是一座桥。深中通道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”，成为珠三角湾区经济发展的新引擎

　　

　　深圳中山两地直线距离只有20公里，但是目前从深圳机场前往中山市区，必须绕行虎门大桥，车程要两到三个小时。除去拥堵成本，地理距离就达到100多公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区路程仅50公里，缩短一半距离。某种程度上说，深中通道其实就是一座桥，但它绝不仅仅是一座桥。深中通道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”，成为珠三角湾区经济发展的新引擎。深中通道不仅仅是深圳、中山的通道，目前前海、南沙、横琴刚刚纳入广东自贸区，这条通道对于联系这三个自贸区以及深莞惠、珠中江两个沿海城市群也具有重要战略意义。

　　

　　毫无疑问，深中通道将使深圳置于纵横交汇的坐标中心，使深圳打造世界一流的湾区经济更加如虎添翼。进一步说，深中通道的受益者不仅是深圳、中山，它对于提高珠三角区域整体竞争能力、加速珠三角一体化进程都将产生积极影响。根据国家发改委的一项委托调研，深中通道将与港珠澳大桥相辅相成，推动粤港进一步密切合作。