深圳新能源车投放量达6363辆,“雾霾”成为今年地方两会最热词汇，超九成政府工作报告提及大气污染。在经济发达城市中，由于汽车尾气排放在空气污染成因中占较高比例，大力发展新能源车以缓解迫在眉睫的环境问题，也成为众多两会代表提案内容。
　　
　　公众的关注将让新能源汽车发展进一步提速，在大力发展新能源交通、培育新能源产业群的“深圳模式”支持下，深圳相关企业有望抢滩“新能源经济”，成为深圳的“新名片”。
　　
　　深圳空气质量排位全国第七
　　
　　在今年的全国“两会”期间，国家主席习近平来到广东代表团，对深圳改革开放以来跨越式发展表示肯定。而两会代表热议的环境问题，也是深圳坚持“发展与环保”齐头并进的奇迹之一。
　　
　　3月8日，环保部副部长吴晓青在两会上公布了2013年空气质量相对较好的前10位城市，深圳作为唯一一个当年GDP超过万亿的城市上榜，位列第七名。
　　
　　吴晓青认为，分析全年监测结果可以得到如下结论。一是京津冀、长三角、珠三角是空气污染相对较重的区域。二是复合型污染特征突出。传统煤烟型的污染、机动车尾气污染与二次污染相互叠加，部分城市不仅PM2.5和PM10超标，二氧化硫、氮氧化物和一氧化碳也存在不同程度的超标。
　　
　　经济发达区域、尤其是一线城市空气污染严重，与机动车数量快速增长不无关系。“机动车污染已成为北京、上海、广州等一线城市大气污染的第一大污染源，也逐渐成为二、三线城市大气污染的重要来源。”全国政协委员、清华大学汽车工程系教授，国家863“节能与新能源汽车”重大专项组组长欧阳明高就“2014年两会提案”接受媒体采访时介绍说。
　　
　　据统计，目前深圳市机动车保有量已突破260万辆，机动车PM2.5及氮氧化物的排放量分别占全市总量的31%及60%，机动车尾气已成为我市大气环境的最大污染源。不过，值得注意的是，近十年来，在机动车保有量增加了6倍的情况下，深圳机动车排污总量仅增加了2倍。
　　
　　新能源汽车投放量领先同行
　　
　　从深圳市民切身感受来说，相对于其他一线城市PM2.5的频频“爆表”，近年深圳感受到的蓝天白云反而相对更多一些。根据空气质量统计数据，深圳灰霾天气从2004年突破100天后，2012年首次重新降到并至今保持100天以下。
　　
　　空气质量和环境的好转，得益于深圳政府一直将机动车节能减排作为控制环境污染的重要方向。在《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》中，大力发展新能源汽车被提到前所未有的高度。据悉，截至2013年底，深圳市累计推广各类新能源汽车6363辆。其中，公交行业推广新能源汽车3900辆(新能源公交车3050辆，纯电动出租车850辆)，占全市公交、出租车总数的12.6%。投放量不仅领先全国，同时也居全球首位。
　　
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